Французский стартап BlaBlaCar привлек новый раунд финансирования в размере 115 миллионов долларов (97 миллионов евро). В то время как компания более известна своим рынком совместного использования автомобилей на большие расстояния, BlaBlaCar также добавила рынок автобусов с приобретением Ouibus и платформу онлайн-продажи автобусных билетов с приобретением Busfor.

Существующий инвестор VNV Global лидирует. Также участвуют два новых инвестора – Otiva J / F AB и FMZ Ventures. Otiva J / F AB – это фонд, созданный основателями Avito Йонасом Нордландером и Филипом Энгельбертом. Если вы не знакомы с Avito, они специализируются на рекламных объявлениях для российского рынка. Секретный гигант и глобальный технологический инвестор Naspers приобрел Avito. Что касается FMZ Ventures, это фонд роста, созданный Майклом Цайссером, который ранее руководил инвестициями в Alibaba и был членом правления Lyft и Tripadvisor.

Это конвертируемая векселя, что означает, что оценка будет зависеть от следующего финансового события. , например, еще один раунд сбора средств или первичное публичное размещение акций. Но соучредитель и генеральный директор BlaBlaCar Николас Брюссон рассматривает его как «конвертируемый до IPO» раунд, поскольку у BlaBlaCar все еще есть тонна наличных на банковском счете.

«У нас уже было много денег до этого раунда, и мы все еще у вас будет более 200 миллионов евро наличными после этого раунда финансирования », – сказал мне Брюссон.

Даже если BlaBlaCar не сразу станет публичной (или не привлечет деньги), есть пункт с указанием временных рамок. Через некоторое время эти 115 миллионов долларов будут конвертированы в акции BlaBlaCar по оценке в 2 миллиарда долларов, если не будет финансового события.

Стратегию и цель BlaBlaCar с сегодняшним раундом финансирования можно резюмировать с помощью трех столпов – совместное использование автомобилей, автобусы и агрегация.

19659002] Давайте начнем с совместного использования автомобилей, основного бизнеса BlaBlaCar. Компания началась 15 лет назад с простой цели – совместить пустые автокресла с пассажирами, идущими в одном направлении. Хотя прошлогодняя изоляция повлияла на совместное использование автомобилей, его не следует сравнивать с поездами или рейсами.

«В нашей сети совместного использования автомобилей нет фиксированных затрат», – сказал Брюссон. Таким образом, BlaBlaCar не платит за то, чтобы пустые машины выезжали на дороги, поскольку все осуществляется силами сообщества. Но, конечно же, поскольку BlaBlaCar получает долю от каждой транзакции, выручка резко упала во время прошлогодней блокировки.

Активность восстановилась прошлым летом, и с тех пор она росла и падала в зависимости от текущих ограничений. «Автомобиль был и будет универсальным соединителем, который не зависит от железнодорожных вокзалов или автобусных остановок», – сказал Брюссон.

Рынок совместного использования автомобилей всегда будет оставаться сильным источником дохода. Только в 2020 году у BlaBlaCar было 50 миллионов пассажиров на 22 рынках в целом. Другими словами, никогда не ставьте против совместного использования автомобилей.

В последние несколько лет вторым столпом BlaBlaCar были автобусы. В частности, автобусы открывают огромные возможности для развивающихся рынков и Восточной Европы.

На дорогах уже ходит тонна автобусов, вы просто не можете купить билеты в Интернете. Общий адресный рынок BlaBlaCar в этой категории огромен, и компания в основном сосредоточена на перемещении офлайн-поставок на свой онлайн-рынок.

Вот почему компания также приобретает Octobus, украинскую компанию, работающую над системой управления запасами для автобусных поставок. «Это консолидирует наш технологический стек в регионе», – сказал Брюссон.

Наконец, третий столп BlaBlaCar – это создание лояльных пользователей, которые продолжают возвращаться на платформу. Компания хочет создать мультимодальное приложение, в котором вы сможете найти все совместные путешествия – совместные поездки, автобусы и скоро поезда.

Стартап добавит операторов поездов на свой рынок к концу 2021 или началу 2022 года. Я спросил Брюссона, хочет ли он создать конкурента Omio. Ранее известная как GoEuro, Omio позволяет бронировать билеты на поезда, автобусы и авиабилеты на единой платформе.

BlaBlaCar хочет использовать другую стратегию. Сначала компания хочет сосредоточиться на нескольких странах, чтобы продавать все, что ожидают местные жители.

В конце концов, вы можете представить, как открыть приложение BlaBlaCar, чтобы найти лучший способ добраться из пункта А в пункт Б. Это может быть поезд билет, за которым следует поездка на попутной машине в крошечный городок. Или это может смешивать совместную поездку на автомобиле с поездкой на автобусе. Благодаря охвату BlaBlaCar французский стартап имеет уникальные возможности для соединения двух небольших городов с помощью общего транспорта.