Luminar Technologies углубила связи с Volvo Cars с целью разработки и, в конечном итоге, продажи автоматизированной системы вождения для автомагистралей другим автопроизводителям. Партнерство, о котором было объявлено в четверг, осуществляется между Luminar и Zenseact, дочерней компанией Volvo по разработке программного обеспечения для беспилотных автомобилей.

Две компании объединяют свои технологии для создания того, что основатель и генеральный директор Luminar Остин Рассел назвал «целостным стеком автономных транспортных средств», предназначенным для серийных автомобилей. . Volvo станет первым покупателем. Рассел и генеральный директор Zenseact Одгард Андерссон заявил в четверг, что они планируют предложить эту систему и другим автопроизводителям.

Стоит отметить, как Luminar и Zenseact определяют автономность шоссе. Система, которую они разрабатывают, позволила бы автономное вождение без помощи рук и глаз на автомагистралях. Это означает, что водитель не будет в курсе событий, и не ожидается, что он возьмет на себя управление автомобилем. Переход между этим уровнем автономности и ручным вождением – сложный процесс, который ставил в тупик автопроизводителей в прошлом.

«Это то, что будет решено в ближайшие пару лет, это будет доступно на автомобилях, которые вы можно покупать, начиная с Volvo, а затем расширяясь – в этом различие », – сказал Рассел на веб-семинаре, посвященном объявлению.

Стек, который будет предложен другим автопроизводителям, называется Sentinel, который будет интегрировать программное обеспечение для автономного вождения Zenseact OnePilot вместе с Лидар Luminar Iris, программное обеспечение восприятия и другие компоненты в качестве основы. По данным Zenseact, система предназначена для обеспечения автономности шоссе и принятия ряда мер безопасности для упреждающего предотвращения столкновений с помощью уклоняющихся маневров, что снижает количество аварий до семи раз. По заявлению компаний, продукт Sentinel также имеет возможность обновления по беспроводной сети или по воздуху, чтобы расширить операционную область автономии и со временем улучшить безопасность транспортных средств.

Zenseact может показаться незнакомым, но его 550 -персонал много лет работал над ADAS и программным обеспечением. Volvo создала Zenseact после закрытия своего совместного предприятия с Veoneer.

Luminar и Zenseact отметили, что, хотя более широкая автономная отрасль в основном сосредоточена на приложениях для роботов-такси, они сосредоточены на поставке систем в серийные автомобили. Многие автопроизводители и технологические компании считают лидарные датчики важной технологией для безопасного развертывания автономных транспортных средств. По мере того, как сроки развертывания коммерческих парков роботакси расширились, автопроизводители вернулись к разработке более приближенных технологий для серийных автомобилей.

«Вся суть технологии автономного вождения заключается в сокращении аварий и спасении жизней. Этот альянс позволяет нам вместе сделать эту технологию более доступной и, следовательно, еще более эффективной », – сказал Андерссон в своем заявлении.

Объявление было сделано примерно через 10 месяцев с тех пор, как Volvo объявила о начале производства автомобилей в 2022 году, оснащенных лидаром Luminar и стек восприятия для развертывания автоматизированной системы вождения на автомагистралях. Volvo заявила, что возьмет на себя полную ответственность за автоматизированную систему вождения.