May 31st, 2021 
Журнал «Предприниматель» 
Тысячи станций зарядки электромобилей будут построены по всей стране в течение следующего десятилетия. ChargerHelp !, основанная в январе 2020 года Камеале Терри и Эветт Эллис, хочет, чтобы они продолжали работать.
Идея приложения для ремонта по требованию для зарядных станций электромобилей пришла к Терри, когда она работала на EV Connect, где она занимала ряд должностей, в том числе директора программ и руководителя отдела обслуживания клиентов. Она заметила долгое время ожидания для устранения неэлектрических проблем на зарядных станциях из-за отраслевой практики использования подрядчиков по электрике.
«Когда станции вышли из строя, мы действительно не могли никого найти на месте, потому что большинство проблем было связано с проблемами связи , вандализм, обновление прошивки или замена детали – все, что не было электрическим », – сказал Терри в интервью TechCrunch в начале этого года.
После того, как Терри уволилась с работы, чтобы начать ChargerHelp !, она присоединилась к Los Angeles Cleantech Incubator , где она разработала первую в своем роде учебную программу для технических специалистов по сетям электромобилей. Вскоре после этого Терри и Эллис были приняты в инкубатор стартапов Elemental Excelerator и заключили контракты с крупными поставщиками зарядных сетей для электромобилей, такими как EV Connect и SparkCharge.
Компания использует подход, основанный на развитии персонала, что означает, что они нанимают только группы . «Рабочие проходят полное обучение, получают две лицензии по технике безопасности, получают гарантированную заработную плату в размере 30 долларов в час и получают долю в стартапе», – сказал Терри.
Мы рады сообщить, что Камеале Терри присоединится к нам на сессиях TC. : Mobility 2021 однодневное виртуальное мероприятие, которое запланировано на 9 июня. Мы обсудим много вопросов с Терри, от того, как она разрабатывала программу ремонта электромобилей, до того, что она видит в будущем компании. [19659002] Каждый год TechCrunch собирает вместе основателей, инвесторов, генеральных директоров и инженеров, которые работают над всем, что связано с транспортом и мобильностью. Если он перемещает людей и пакеты из пункта А в пункт Б, мы его покрываем. Повестка дня этого года заполнена лидерами в области мобильности, которые формируют будущее транспорта, от зарядки электромобилей до автономных транспортных средств и городских воздушных такси.
Среди растущего списка выступающих – основатель Rimac Automobili Мате Римак Ревел Транзит Генеральный директор Фрэнк Рейг общественный организатор, транспорт консультант и юрист Тамика Л. Батлер и Ремикс / Виа соучредитель и генеральный директор Тиффани Чу которые соберутся вместе, чтобы обсудить, как (и если) городская мобильность может увеличить капитал, оставаясь при этом жизнеспособным бизнесом.
Другое в числе гостей президент и генеральный директор Motional Карл Ягнемма соучредитель и генеральный директор Аврора Крис Урмсон GM ] вице-президент по глобальным инновациям Пэм Флетчер Scale AI генеральный директор Александр Ван Основатель и генеральный директор Joby Aviation ДжоБен Бевирт инвестор и основатель LinkedIn Рид Хоффман (чья особая цель компания, недавно объединившаяся с Joby), инвесторы Клара Бреннер из Urban Innovation Fund Куин Гарсия из Autotech Ventures и Рэйчел Холт из Construct Capital Zoox соучредитель и технический директор Джесси Левинсон .
Недавно мы также объявили о панели, посвященной индустрии роботакси в Китае. с участием трех женщин-лидеров из китайских AV-стартапов: AutoX главный операционный директор Джуэл Ли Хуан Сун генеральный менеджер Momenta Europe с Momenta и WeRide вице-президент по финансам Дженнифер Ли .
Не ждите, чтобы заказать y наши билеты на сеансы TC: мобильность, поскольку цены растут у дверей. Получите свои билеты прямо сейчас и узнайте от крупнейших лидеров мобильности на сегодняшний день.
(функция () {
var func = function () {
var iframe = document.getElementById ('wpcom-iframe-3fb767030e6f67a7374753ae80701c36')
if (iframe) {
iframe.onload = function () {
iframe.contentWindow.postMessage ({
'msg_type': 'poll_size',
'frame_id': 'wpcom-iframe-3fb767030e6f67a7374753ae80701c36'
}, "https: / / tcprotectedembed.com");
}
}
// Автоматически изменять размер iframe
var funcSizeResponse = function (e) {
var origin = document.createElement ('a');
origin.href = e.origin;
// Проверяем источник сообщения
если ('tcprotectedembed.com'! == origin.host)
возвращаться;
// Подтверждаем, что сообщение находится в ожидаемом нами формате
if ('объект'! == typeof e.data || undefined === e.data.msg_type)
возвращаться;
switch (e.data.msg_type) {
case 'poll_size: response':
var iframe = document.getElementById (e.data._request.frame_id);
если (iframe && '' === iframe.width)
iframe.width = '100%';
если (iframe && '' === iframe.height)
iframe.height = parseInt (e.data.height);
возвращаться;
По умолчанию:
возвращаться;
}
}
if ('function' === typeof window.addEventListener) {
window.addEventListener ('сообщение', funcSizeResponse, false);
} else if ('function' === typeof window.attachEvent) {
window.attachEvent ('сообщение', funcSizeResponse);
}
}
если (document.readyState === 'завершено') {func.apply (); / * совместимость с бесконечной прокруткой * /}
иначе, если (document.addEventListener) {document.addEventListener ('DOMContentLoaded', func, false); }
иначе, если (document.attachEvent) {document.attachEvent ('onreadystatechange', func); }
}) ();
Опубликовано в рубрике 