Jaguar Land Rover разрабатывает автомобиль на водородных топливных элементах на основе нового внедорожника Defender и планирует начать испытания прототипа в следующем году.

Программа прототипов, известная как Project Zeus, является частью более крупной цели JLR по производству автомобили с нулевым выбросом выхлопных газов к 2023 году. JLR также взяла на себя обязательство обеспечить нулевые выбросы углерода в своей цепочке поставок, продукции и операциях к 2039 году.

Проект Zeus частично финансируется поддерживаемым правительством Великобритании центром Advanced Propulsion Center. Автопроизводитель также обратился к AVL, Delta Motorsport, Marelli Automotive Systems и UK Battery Industrialization Center для помощи в разработке прототипа. Программа испытаний призвана помочь инженерам понять, как можно разработать водородный силовой агрегат, который бы соответствовал стандартам характеристик и возможностей (например, буксировки и бездорожья), ожидаемым клиентами Land Rover.

Топливные элементы объединяют водород и кислород для производства электроэнергии без горение. Электроэнергия, произведенная из водорода, используется для питания электродвигателя. Некоторые автопроизводители, исследователи и политики выступают за эту технологию, потому что водородные FCEV можно быстро заправлять, они имеют высокую плотность энергии и не теряют такой диапазон при низких температурах. Эта комбинация означает, что электромобили могут путешествовать на большие расстояния.

Немногие электромобили на топливных элементах, также известные как FCEV, сегодня на рынке отчасти потому, что отсутствия АЗС. Toyota Mirai – один из примеров.

Данные Международного энергетического агентства и недавние обязательства автопроизводителей предполагают, что ситуация может измениться. В прошлом месяце председатель BMW Оливер Зипсе заявил, что автопроизводитель планирует выпустить небольшое количество внедорожников X5 с водородными топливными элементами в следующем году.

Количество FCEV в мире почти удвоилось до 25 210 единиц в 2019 году по сравнению с предыдущим годом. последние данные из МЭА показывают. Соединенные Штаты были лидером по продажам, хотя в 2019 году наблюдался спад, за ними следовали Китай, Япония и Корея.

Япония была лидером в части инфраструктуры, поскольку она стремится к 2025 году иметь на дороге 200 000 автомобилей FCEV. . По состоянию на 2019 год в стране было установлено 113 станций, что почти в два раза больше, чем в Соединенных Штатах.

«Мы знаем, что водород должен сыграть роль в будущем сочетании силовых агрегатов во всей транспортной отрасли, и наряду с аккумуляторными электромобилями он предлагает еще одно решение с нулевым выбросом выхлопных газов для конкретных возможностей и требований линейки автомобилей мирового класса Jaguar Land Rover », – сказал Ральф Клэг, глава отдела водорода и топливных элементов Jaguar Land Rover.