У Ford на стадии разработки находятся два электромобиля – грузовой фургон E-Transit и F-150 Lighting Pro, предназначенные для коммерческих клиентов. Теперь автопроизводитель завершает свой будущий коммерческий бизнес электромобилей приобретением стартапа Electriphi, занимающегося управлением батареями и мониторингом автопарка.

Условия приобретения не разглашаются. Ford делает ставку на то, что программное обеспечение, разработанное стартапом из Сан-Франциско, которому уже три года, поможет ему получить к 2030 году доход более 1 миллиарда долларов только за счет зарядки. У Ford Pro финансовые амбиции не ограничиваются взиманием платы. Бизнес-подразделение заявило, что ожидает к 2025 году получить 45 миллиардов долларов дохода от оборудования и смежных и новых услуг – по сравнению с 27 миллиардами долларов в 2019 году.

Electriphi вместе со своей командой из 30 человек войдет в недавно созданный Ford. Бизнес-подразделение Pro, которое специализируется на предоставлении услуг коммерческим клиентам своего электрического фургона Transit и пикапа F-150 Lightning Pro. Ford начнет поставки E-Transit клиентам в конце этого года. Ожидается, что F-150 Lightning Pro, коммерческий вариант полностью электрического пикапа Lightning, выйдет на рынок весной 2022 года.

«По мере того, как коммерческие клиенты добавляют электромобили в свой автопарк, они хотят, чтобы у них была возможность подзарядки. уверен, что они заряжены и готовы к работе каждый день », – сказал генеральный директор Ford Pro Тед Каннис. «С существующей передовой технологической интеллектуальной собственностью Electriphi в портфеле электромобилей и услуг Ford Pro мы расширим опыт для коммерческих клиентов и станем единым решением для зарядки автопарка».

Electriphi запустил производство в 2018 году, когда это стало очевидным. что предстоящие государственные и федеральные мандаты будут стимулировать электрификацию большегрузных автомобилей и коммерческих парков среднего размера, сказал TechCrunch соучредитель и генеральный директор Муффи Гадиали. Компания сосредоточила свое внимание на сегментах внедрения коммерческих электромобилей в США и за рубежом, в список которых входят школьные автобусы и транзитные автобусы.

«Если вы просто подумаете о том, что произойдет в следующие 10 лет – это масштабная трансформация в мире. мобильность для энергии и программного обеспечения », – сказал Гадиали. «Ставки невероятно высоки, а время уходит». Он отметил, что операторы автопарка нервничают по поводу предстоящих требований, которые потребуют перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов к концу десятилетия. «Чтобы сдать весь свой флот за 10 лет, нужно начинать сейчас; они говорят: «Я должен убедиться, что мой автопарк не пропустит ни секунды, пока происходит этот переход» ».

Ford впервые обратился к Electriphi в начале 2021 года. оценочная стоимость около 11 миллионов долларов до сделки с автомобилестроителем.

Хотя Ford фокусируется на создании программного обеспечения для своих E-Transit и Lightning Pro, не исключено, что он также продолжит обслуживать клиентскую базу Electriphi.

» Интересно, что основная платформа Ford используется во многих различных типах транспортных средств, а также в школьных автобусах », – сказал Гадиали. «Поэтому трудно сказать, в каких сегментах мы еще не будем находиться, потому что они есть, как вы знаете, они очень важны для того, что мы делаем. Конечно, мы сосредоточимся на больших объемах, которые Ford собирается поставить в следующем году »