Google был оштрафован итальянским антимонопольным органом на сумму чуть более 100 миллионов евро (~ 123 миллиона долларов) за злоупотребление доминирующим положением на рынке.

Дело касается Android Auto, модифицированной версии мобильной ОС Google, предназначенной для внутреннего пользования. использование автомобиля и, в частности, то, как Google ограничил доступ к платформе приложению для зарядки электромобилей под названием JuicePass, разработанному энергетической компанией Enel X Italia.

Android Auto позволяет автомобилистам получить прямой доступ к выбранным соответствующим приложениям (например, картам и музыке). потоковые сервисы) через экран, установленный на приборной панели. Но приложение JuicePass от Enel X Italia не было одним из сторонних приложений, к которым Google предоставил доступ.

Приложение доступно через версию платформы Android для смартфонов, но, конечно, водитель не должен тянуться к своему телефону, когда он находится в колесо. Таким образом, запрещение доступа через Android Auto является серьезным препятствием для соответствующего использования.

Ограничение Google на использование JuicePass на рынке привлекло внимание – а теперь и ярость – итальянского наблюдателя за конкуренцией.

Сегодня AGCM заявило, что Google нарушил Статью 102. Договора о функционировании Европейского Союза – и приказал сделать JuicePass доступным через платформу.

В нем также говорится, что Google должен обеспечить такое же взаимодействие с Android Auto для других сторонних разработчиков приложений.

Власти указывают, что приложение Google Maps, которое предлагает некоторые базовые услуги для зарядки электромобилей (такие как поиск и получение маршрутов к точкам зарядки), доступно через Android Auto – и в будущем может включать в себя функции прямой конкуренции, такие как платежи.

«Согласно выводам Управления, Google не разрешил Enel X Italia разработать версию своего приложения JuicePass, совместимую с Android Auto, конкретным Android функция, которая позволяет использовать приложения во время вождения с соблюдением требований безопасности, а также снижения отвлекающих факторов », – говорится в сообщении AGCM о введении санкций [translated to English using Google Translate]. «JuicePass предоставляет широкий спектр услуг по подзарядке электромобилей, от поиска зарядной станции до управления сеансом зарядки и резервирования места на станции; эта последняя функция гарантирует фактическую доступность инфраструктуры, когда пользователь достигает ее.

«Отказавшись от взаимодействия Enel X Italia с Android Auto, Google несправедливо ограничил возможности конечных пользователей использовать приложение Enel X Italia во время вождения. и подзарядка электромобиля. Следовательно, Google предпочел свое собственное приложение Google Maps, которое работает на Android Auto и предоставляет функциональные услуги для зарядки электромобилей, в настоящее время ограниченные поиском и получением направлений к точкам зарядки, но которые в будущем могут включать другие функции, такие как бронирование и оплата. . »

Google отрицает какие-либо нарушения и заявляет, что не согласен с приказом. Но он не подтвердил, намерен ли он подавать апелляцию.

Технический гигант утверждает, что ограничения, которые он налагает на доступ приложений к Android Auto, необходимы, чтобы водители не отвлекались. Он также сообщил нам, что с течением времени открывает платформу для большего количества приложений – теперь совместимы «тысячи».

Он добавил, что намерен продолжать расширять доступность.

Google не стал комментировать, почему Enel X Однако приложение Italia для подзарядки электромобилей не входило в число «тысяч», к которым оно предоставило доступ.

Согласно AGCM, приложение Enel X Italia исключено из Android Auto более двух лет.

Вот заявление Google :

«Приоритет номер один для Android Auto – обеспечение безопасности использования приложений во время вождения. Вот почему у нас есть строгие правила в отношении типов приложений, которые в настоящее время поддерживаются, и они основаны на тестах, отвлекающих водителя, а также нормативных и отраслевых стандартах. Тысячи приложений уже совместимы с Android Auto, и наша цель – позволить еще большему количеству разработчиков сделать свои приложения доступными с течением времени. Например, у нас есть шаблоны для приложений навигации, зарядки и парковки, открытые для использования любым разработчиком. Мы не согласны с решением властей, и мы рассмотрим наши варианты ».

Google занимает доминирующее положение на рынке через платформу смартфонов Android, с долей рынка в Италии около трех четвертей, согласно наблюдению за конкуренцией.

В соответствии с законодательством Европейского Союза, установление доминирующего положения на одном рынке возлагает на компанию ответственность не ограничивать конкуренцию на любых других рынках, на которых она работает, – и ЕС уже установил, что Google является доминирующей компанией в общем поиске в Интернете на всех рынках страны. Европейское экономическое пространство еще в 2017 году.

AGCM заявило, что обеспокоено влиянием ограничений Google на доступ приложений к Android Auto на рост рынка электромобилей.

«Если так будет продолжаться, [it] может навсегда поставить под угрозу шансы Enel X Italia создать прочную базу пользователей в период значительного роста продаж электромобилей », – говорится в сообщении, добавив, что действия Google по исключению JuicePass pp означал, что он не фигурировал в списке приложений, используемых пользователями, тем самым сокращая выбор потребителей и создавая барьер для инноваций.

Власть предполагает, что поведение Google может повлиять на развитие электрической мобильности на решающем этапе – в качестве подзарядки инфраструктуры для электромобили строятся и могут способствовать росту спроса на услуги по подзарядке.

«Следовательно, возможные негативные последствия могут произойти с распространением электромобилей, с использованием« чистой »энергии и переходом к более широкому использованию. экологически устойчивая мобильность », – предупредил он, увязывая антиконкурентное поведение с негативными последствиями для окружающей среды.

AGCM добавило, что будет контролировать соблюдение Google его приказа, чтобы гарантировать эффективное и правильное выполнение обязательств по предоставлению сторонним разработчикам приложений с доступом к Android Auto.

Действия властей могут быть проверкой того, что происходит в канале для Gatekee на таких игроков, как Google, в Европе в соответствии с новым Законом о цифровых рынках (DMA).

Флагманское законодательное предложение призвано дополнить применение антимонопольного законодательства ex post правилами ожидаемых действий о том, как могут вести себя доминирующие платформы, которые являются посредниками при доступе на рынок других лиц, в том числе путем введения предварительных требований, чтобы они поддерживали совместимость.

Идея прямого доступа к памяти состоит в том, чтобы дополнить медленную и кропотливую работу, необходимую для проведения расследований конкуренции, активными мерами, принятыми на технологических гигантов для предотвращения определенных типов известных рыночных злоупотреблений в первое место.

В то же время исследования конкуренции крупных технологий продолжаются.

Итальянская AGCM открыла один в бизнес по отображению рекламы Google, например, в прошлом октябре.

Google уже столкнулся с рядом антимонопольных решений ЕС в последние годы – включая штраф в размере 5 миллиардов долларов за использование Android. Хотя конкуренты в поисковой сети продолжают жаловаться на то, что средство, разработанное Google для решения 2018 года, все еще не сводится к честной конкуренции.