Сон Нгуен, основатель и главный исполнительный директор Dat Bike

Dat Bike, вьетнамский стартап с амбициями стать лидером в области электротехники мотоциклетная компания в Юго-Восточной Азии привлекла 2,6 миллиона долларов в виде финансирования перед серией А, возглавляемого Jungle Ventures. Сделанный во Вьетнаме с использованием в основном отечественных запчастей, преимуществом Dat Bike является его способность конкурировать с бензиновыми мотоциклами по цене и характеристикам. Новое финансирование – это первый раз, когда Jungle Ventures инвестировала в сектор мобильности и включала участие Wavemaker Partners, Hustle Fund и iSeed Ventures.

Основатель и главный исполнительный директор Сон Нгуен начал учиться строить велосипеды из лома, работая в качестве инженер-программист в Кремниевой долине. В 2018 году он вернулся во Вьетнам и запустил Dat Bike. Более 80% домохозяйств в Индонезии, Малайзии, Таиланде и Вьетнаме владеют двухколесными транспортными средствами, но большинство из них работают на газе. Нгуен сказал TechCrunch, что многие люди хотят перейти на электрические мотоциклы, но основным препятствием является производительность.

Нгуен сказал, что Dat Bike предлагает в три раза большую производительность (5 кВт против 1,5 кВт) и в 2 раза большую дальность полета (100 км против 50). км) большинства электрических мотоциклов на рынке по той же цене. Флагманский мотоцикл компании Weaver был создан, чтобы конкурировать с бензиновыми мотоциклами. Он вмещает двух человек, что, по словам Нгуена, является важным коммерческим аргументом в странах Юго-Восточной Азии, и оснащен двигателем мощностью 5000 Вт, который разгоняется от 0 до 50 км в час за три секунды. Weaver можно полностью зарядить от стандартной электрической розетки примерно за три часа, и он может проехать до 100 км на одной зарядке (следующая итерация мотоцикла проедет до 200 км на одной зарядке).

Dat Bike's открыт свой первый физический магазин в Хошимине в декабре прошлого года. Нгуен сказал, что компания «на данный момент отгрузила несколько сотен мотоциклов, но у нее все еще есть невыполненные заказы». Он добавил, что после открытия магазина в Хошимине количество новых заказов выросло на 35% по сравнению с предыдущим месяцем.

На уровне 39,9 млн донгов, или около 1700 долларов США, цены Weaver также сопоставимы со средней ценой на газ. мотоциклы. Dat Bike сотрудничает с банками и финансовыми учреждениями, чтобы предложить потребителям беспроцентные планы платежей на 12 месяцев.

«Эти ребята конкурируют друг с другом, чтобы поставить зарождающийся средний класс Вьетнама на цифровом финансовом рынке впервые, и в результате мы получаем очень выгодную ставку », – сказал он.

Хотя правительство Вьетнама еще не ввело субсидии для электромотоциклов, Министерство транспорта предложило новые правила, устанавливающие обязательную электрическую инфраструктуру на стоянках и велосипедных станциях, которые, по словам Нгуена, повысят использование электромобилей. Другие вьетнамские компании, производящие электрические двухколесные транспортные средства, включают VinFast и PEGA.

Одним из преимуществ Dat Bike является то, что его велосипеды разрабатываются собственными силами с использованием запчастей местного производства. Нгуен сказал, что преимущества производства во Вьетнаме вместо закупок из Китая и других стран включают оптимизированную логистику и более эффективную цепочку поставок, поскольку большинство поставщиков Dat Bike также являются внутренними.

«Существуют также огромные налоговые преимущества для того, чтобы быть местный, так как налог на импорт для велосипедов составляет 45%, а для велосипедных запчастей – от 15% до 30% », – сказал Нгуен. «Торговля внутри Юго-Восточной Азии не требует тарифов, а это означает, что у нас есть конкурентное преимущество для расширения в этот регион по сравнению с импортными велосипедами из-за рубежа».

Dat Bike планирует расширяться, выстраивая свою цепочку поставок в Юго-Восточной Азии через в ближайшие два-три года с помощью таких инвесторов, как Jungle Ventures.

В заявлении партнер-основатель Jungle Ventures Амит Ананд сказал: «Промышленность двухколесных транспортных средств стоимостью 25 миллиардов долларов в Юго-Восточной Азии, в частности, созрела для того, чтобы пожинать плоды новых разработки в области электромобилей и автоматизации. Мы уверены, что Dat Bike возглавит эту задачу и создаст новый эталон не только в регионе, но, возможно, и во всем мире в отношении того, как будет выглядеть и работать следующее поколение двухколесных электромобилей ».