Почти все современные автомобили снабжаются кондиционерами, даже бюджетные модели, хоть и не в базовых комплектациях. Отказ работы этой системы довольно распространённое явление, чаще всего проявляющееся после окончания зимнего периода года. Большинство владельцев машин считают, что дело может быть урегулировано дозаправкой хладагента, ведь он действительно может закончиться за холодный период года. Но заправка фреоном не всегда способна запустить кондиционер в обычном режиме работы.

При обнаружении неисправности кондиционера стоит обращать внимание и на другие неисправности, часто встречающиеся в автомобилях.

Где заказать ремонт автомобильного кондиционера?

Ремонт можно заказать в профессиональной мастерской. Речь идет о специализированных и частных фирменных центрах от производителей. Интересно, что тут можно проводить ремонт не только авто, но и обслуживание мотоциклов.

В этом случае автовладелец рискует значительно переплатить. Лучше пойти альтернативным путем. Через специализированные сайты объявлений можно найти кустарные мастерские. Многие из них занимаются не только кузовным ремонтом, но и обслуживанием различного оборудования. Это касается кондиционеров и климатсистем в общем.

Тут за основу берутся б/у детали. Это помогает получить скидку уже до тридцати-сорока процентов. Вторичный компонент не означает наличие повреждений. Вероятно, он был снят с машины, которая в пробеге прошла не более одного-двух лет.

Главное, что у клиента компании появляется возможность купить не аналоговые детали, а оригинальные, которые соответствуют конфигурации машины. Часто это вовсе единственная возможность провести сервис, если речь идет о машинах, которые уже не поддерживаются разработчиками.

Некорректная работа датчиков давления и температуры

Это достаточно серьезные неисправности, ведь именно по ним блок управления регулирует работу кондиционера. Специалисты утверждают, что датчики достаточно долговечны и работают без перебоев, с учётом полного исключения заводского брака, до 5-7 лет. Но если случалась ситуация, при которой в них могла попасть влага, то это вполне реальная поломка мешающая запуститься кондиционеру в режим работы и требующая ремонта.

Отказ в работе блока управления или электропроводки

Статистика показывает, что половина поломок кондиционеров в автомобилях происходит от отказа электрооборудования. Узлы системы кондиционера расположены по всему автомобилю, поэтому окисление хотя бы одного контакта может спровоцировать сбой во всей системе.

Неисправность муфты компрессора

При функционировании компрессора электромагнитная муфта, находясь в постоянном движении, изнашивается. Эту область работы кондиционера рекомендовано периодически проверять и при необходимости регулировать.

Низкая производительность компрессора

Ещё одной возможной поломкой можно считать ухудшение давления из-за недостаточных показателей производительности компрессора. В зимнее время рекомендовано включать систему раз в месяц на 30-60 минут, чтобы таким образом смазывались детали и не появлялась коррозия, которая влияет на корректную работу и недостаток давления.

Разгерметизация

В случае разгерметизации заправка хладагентом будет абсолютно бессмысленным занятием. Если есть подозрение на ухудшение герметизации системы необходимо провести проверку на присутствие возможных утечек и устранить их при обнаружении. Только после этих работ можно заливать новый фреон подходящего бренда.