Ford увеличивает свои инвестиции в будущее электромобилей до 30 миллиардов долларов к 2025 году по сравнению с предыдущими расходами в 22 миллиарда долларов к 2023 году. Компания объявила о новом потоке денежных средств в свою стратегию разработки электромобилей и аккумуляторов, получившую название Ford +, во время инвестирования день во вторник.

Компания заявила, что ожидает, что к 2030 году 40% мирового объема автомобилей будут полностью электрическими. Ford продал 6614 Mustang Mach-Es в США в первом квартале а с тех пор, как он представил свой F-150 Lightning На прошлой неделе компания заявила, что уже получила 70 000 бронирований клиентов.

План Ford + показывает, что автопроизводителям придется идти по новому пути, если они хотят идти в ногу с будущим электромобилей. Исторически сложилось так, что Китай, Япония и Корея владели большей частью мирового производства аккумуляторов, но по мере того, как крупные OEM-производители начинают производить электромобили, спрос намного превышает предложение, что вынуждает производителей автомобилей вкладывать собственные ресурсы в развитие. General Motors вместе с LG строит завод по производству аккумуляторов в Огайо, а BMW присоединилась к Ford, чтобы инвестировать в стартап по производству твердотельных аккумуляторов Solid Power.

Эти инвестиции «подчеркивают нашу уверенность в том, что в этом десятилетии осуществимые в производстве твердотельные аккумуляторные батареи вполне достижимы», сказал Hau Thai-Tang, главный менеджер по продуктовой платформе и операционный директор Ford, в течение дня инвестора. «Химический состав твердого электролита на основе сульфида и анода на основе кремния от Solid Power обеспечивает впечатляющее улучшение характеристик батареи, включая увеличение дальности действия, более низкую стоимость, больше внутреннего пространства автомобиля и большую ценность и большую безопасность для наших клиентов».

Твердотельная батарея производственный процесс не слишком сильно отличается от существующего процесса производства литий-ионных аккумуляторов, поэтому Ford сможет повторно использовать около 70% своих производственных линий и капиталовложений, согласно Thai-Tang.

На заводе Ford в Ion Park, Форд строит центр исследований и разработок аккумуляторов в Мичигане автопроизводитель. собрал команду из 150 экспертов для исследования и разработки плана действий для следующего поколения литий-ионных химических компонентов и новой технологии производства энергоемких аккумуляторов Ford, Ion Boost +.

«Наша конечная цель – создать целостную экосистему, включающую услуги, которые должны позволить нам со временем достичь более высокой рентабельности с BEV, чем мы делаем сегодня с автомобилями ICE », – сказал Thai-Tang.

Уникальный формат ячеек Ion Boost + идеален не только для питания более крупных автомобилей Ford. но это также может помочь компании снизить стоимость аккумуляторов на 40% к середине десятилетия, заявляет компания.

«Химический состав ячеек в сочетании с запатентованным Ford алгоритмом управления батареей с технологией высокоточного измерения обеспечивает более высокую эффективность и дальность действия для клиентов», – сказал Тай-Тан.

Для грузовых автомобилей Ford работает над аккумуляторной батареей, изготовленной с литий-ионно-фосфатным химическим составом, который он называет Ion Boost Pro, который, по его словам, дешевле и лучше для рабочих циклов, требующих меньшего диапазона.