Станция – это еженедельный информационный бюллетень, посвященный транспорту. Зарегистрируйтесь здесь – просто нажмите The Station – чтобы получать его каждые выходные в свой почтовый ящик.

Здравствуйте и добро пожаловать обратно в The Station, еженедельный информационный бюллетень, посвященный всем способам перемещения людей и посылок (сегодня и в будущем) из Point От А до пункта Б.

До нас осталось несколько дней до Сеансов TC: Mobility 2021, однодневного виртуального мероприятия, запланированного на 9 июня, которое соберет некоторые из лучших и ярчайших умов в сфере транспорта. Я буду краток и понятен.

Если вы хотите что-то проверить, но у вас мало наличных, зарегистрируйтесь и введите «станция», чтобы получить бесплатный пропуск на выставку и встречи. Если вам нужен доступ к главной сцене, где будут брать интервью такие люди, как Мейт Римак, Крис Урмсон и Пэм Флетчер из GM, введите «Station50», чтобы купить пропуск на полный доступ со скидкой 50%. Билеты можно найти здесь.

Покупка билета также даст вам месячную бесплатную подписку на Extra Crunch и доступ ко всем видео конференции. У нас есть звездная группа людей из Aurora, AutoX, Gatik, GM, Hyundai, Joby Aviation, Motional, Nuro, Rimac Automobili, Scale AI, Starship Technologies, Toyota Research Institute, WeRide и Zoox. (чтобы назвать несколько.)

Напишите мне по адресу, чтобы поделиться мыслями, критикой, поделиться мнениями или советами. Вы также можете отправить мне прямое сообщение в Twitter –

Micromobbin ‘

Важные новости недели о микромобильности вращаются вокруг Spin и дело не в том, раскручивает ли Форд компанию; они держали это в секрете, но очевидно, что происходят большие изменения. Соучредитель Деррик Ко уходит с поста генерального директора и переходит на должность консультанта вместе с двумя другими соучредителями Зайчжуанг Ченг и Ювин Пун. На место Ко приходит Бен Беар, ранее занимавший должность главного управляющего директора компании Spin.

Наряду с этой новостью пришло множество других объявлений, но имеет смысл начать с последней публичной стратегии Spin по завоеванию рынка электронных самокатов. Spin активно ищет разрешения на ограниченное количество продавцов в городах. Другими словами, компания не хочет, чтобы ее города возились с другими операторами. Spin ищет эксклюзивных партнерств и готовится к лучшему, чтобы их получить. Он позиционирует себя как наиболее желанный для городов, так как делится еще большим количеством новостей…

Если Spin хочет заключить какую-то сделку, которую CitiBike, принадлежащий Lyft, имеет с Нью-Йорком, то ему нужно предложить больше. Начнем с электронных велосипедов. 5 000 из них, если быть точным, в ближайшие месяцы, начиная с Провиденса, штат Род-Айленд, в июне и распространяясь на несколько других городов среднего уровня в течение лета.

Spin также совершенствует свои технологии, которые помогут в производстве скутеров. безопасный и надежный – именно то, что нужно городу в долгосрочной перспективе. На этой неделе компания привезла в Милуоки свои скутеры, оснащенные Drover AI (с планами запустить их также в Майами, Сиэтле и Санта-Монике), которые оборудованы для обнаружения езды по тротуару и велосипедной дорожке и проверки парковки. Сиэтл, Санта-Моника и Бойсе, штат Айдахо, скоро будут украшены новым S-200 Spin, трехколесным адаптивным скутером, созданным с помощью программного обеспечения для изменения положения Tortoise, которое позволяет удаленному оператору перемещать скутеры из водостоков или в более плотные городские районы. ] Tier получает больше денег

Базирующаяся в Берлине Tier Mobility недавно получившая разрешение в Лондоне, собрала 60 миллионов долларов, чтобы расширить свой автопарк и сети зарядки аккумуляторов. Технически это ссуда. Финансирование, обеспеченное активами, поступает от Goldman Sachs.

Давайте поговорим о велосипедах

Lyft в этом месяце приступил к пилотированию нового электронного велосипеда, начиная с Сан-Франциско, затем в Чикаго и Нью-Йорке. Он будет беспорядочно разбрасывать по городу гладкие белые велосипеды с мягкими фиолетовыми светодиодами, чтобы люди могли их протестировать. Брайан Хитер из TechCrunch дал ему шанс, и его общее мнение было таким: Да, это хороший мотоцикл. Не могу жаловаться.

В то время как Lyft может иметь защиту от краж на своих электронных велосипедах, остальным из нас не так повезло. По данным исследовательской компании NPD Group, в июне продажи велосипедов выросли на 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Bike Index, национальная группа по регистрации велосипедов, сообщает нам, что количество украденных велосипедов также увеличилось. В период с апреля по сентябрь количество украденных велосипедов составило немногим более 10 000 по сравнению с почти 6 000 за тот же период прошлого года. Это рост почти на 68%. Итак, когда в жилых комплексах придется строить хранилища для велосипедов, а не автостоянки?

Лучшие города для езды на велосипеде

Если вы собираетесь рискнуть кражей и ездить на велосипеде, вам нужно будет сделать это в одном из города, о которых только что объявили PeopleForBikes, являются лучшими для езды на велосипеде.

«Возглавляют рейтинг этого года в США Бруклин, штат Нью-Йорк; Беркли, Калифорния, и Провинстаун, Массачусетс (каждый занимает первое место в категориях больших, средних и малых городов США, соответственно). Лучшие международные исполнители включают Канберру и Алис-Спрингс в Австралии; Утрехт и Гронинген в Нидерландах, а также Гатино, Лонгёй и Монреаль в Канаде – все они расположены в провинции Квебек ».

Велосипед – это не только развлечения и поездки на работу. Для некоторых из нас это работа. URB-E компактная сеть доставки контейнеров, которая хочет заменить грузовики небольшими электрическими велосипедами, объявила PackItFresh своим поставщиком холодильного оборудования на последней миле. Сумки PackItFresh могут хранить продукты при безопасной температуре до 24 часов, что является еще одной причиной, по которой супермаркеты должны отказаться от грузовиков для доставки в пользу этих более экологичных альтернатив.

– Ребекка Беллан

Сделка недели

Я не решаюсь поставить эту сделку на неделю, потому что, ну, сделка еще не завершена . Но это интересно, и это мое шоу, вот и мы. Я говорю об Aurora, компании по производству автономных транспортных средств, и о потенциальном слиянии со специализированной компанией по приобретению.

Вот письмо для тех, кто не уловил мою пятничную историю. Несколько источников в финансовом секторе сообщили мне, что Aurora близка к завершению сделки по слиянию с Reinvent Technology Partners Y, новейшей компанией по приобретению специального назначения, созданной соучредителем и инвестором LinkedIn Рейдом Хоффманом, основателем Zynga Марком Пинкусом и управляющим партнером Майклом Томпсоном. . Похоже, что оценка будет где-то в районе 12 миллиардов долларов. Ожидается, что о сделке будет объявлено уже на следующей неделе. Я должен добавить, что и Аврора, и Рейнивент отказались от комментариев.

Трио Хоффмана, Пинкуса и Томпсона, которые оптимистично относятся к концепции, которую они называют «масштабным венчурным капиталом», сформировали три SPAC, или компании с пустыми чеками. Два из этих SPAC объявили о слиянии с частными компаниями. В феврале Reinvent Technology Partners объявили о сделке по слиянию с компанией Joby Aviation, производящей электрические системы вертикального взлета и посадки, которая будет зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже в конце этого года. Reinvent Technology Partners Z объединилась со стартапом по страхованию жилья Hippo.

Возможно ли, что сделка развалится? Конечно. Но мои источники говорят мне, что он продвинулся настолько далеко, что потребуется серьезная проблема, чтобы сорвать соглашение. Еще одно замечание: есть непростой вопрос существующих отношений Хоффмана и Reinvent с Авророй. Хоффман является членом совета директоров Aurora, а Reinvent – инвестором. Хотя появление Хоффмана и Reinvent по обе стороны сделки SPAC было бы необычным, это не беспрецедентно. В сопроводительной статье Конни Лоизос рассматривается все возрастающее количество случаев конфликта интересов, возникающих в сделках SPAC.

Другие сделки, которые привлекли мое внимание…

Getir базирующаяся в Стамбуле Приложение для доставки продуктов привлекло новое финансирование в размере 550 млн долларов. Это последнее вливание капитала, которое утроило его оценку до 7,5 миллиардов долларов, произошло всего через три месяца после последнего финансирования, сообщает Financial Times. Компания, которая только начала расширяться за пределы Турции в начале 2021 года, теперь планирует запуск в США в этом году.

Faction Technology стартап из Кремниевой долины, создающий трехколесные электромобили для автономных доставка или прогулки по городу, ведомые людьми, привлекли 4,3 миллиона долларов в виде начального финансирования под руководством Trucks VC и Fifty Years.

Flink берлинский продуктовый магазин быстрого приготовления по запросу Служба доставки, построенная вокруг самоуправляемых темных магазинов и небольшого ассортимента (2400 наименований), который, по ее словам, будет доставлена ​​за 10 минут или меньше, собрала 240 миллионов долларов для расширения своего бизнеса в большем количестве городов и других стран.

FlixMobility материнская компания автобусной сети FlixBus и железнодорожной службы FlixTrain, закрыла более 650 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии G, который оценивает мюнхенскую компанию более чем в 3 миллиарда долларов. Йохен Энгерт, который является соучредителем и одним из руководителей компании вместе с Андре Швамляйном, охарактеризовал раунд в пресс-конференции, в которой участвовал TechCrunch, как «сбалансированное» сочетание капитала и долга, и сказал, что план будет заключаться в использовании средств. как для расширения своей сети на рынке США, так и в Европе.

Locus стартап, который использует ИИ для помощи предприятиям в планировании своей логистики, привлек 50 миллионов долларов в рамках нового раунда финансирования, как это выглядит расширить свое присутствие. Новый раунд, серия C, возглавил фонд национального благосостояния Сингапура GIC. Qualcomm Ventures и существующие инвесторы Tiger Global Management и Falcon Edge также приняли участие в раунде, в результате чего на сегодняшний день стартап привлечен до 79 миллионов долларов. Новый раунд оценил стартап, основанный в Индии, примерно в 300 миллионов долларов, сказал человек, знакомый с этим вопросом.

Realtime Robotics объявил раунд на 31,4 миллиона долларов. Финансирование является частью серии A стоимостью 11,7 млн ​​долларов, о которой компания объявила еще в конце 2019 года. Среди инвесторов – HAHN Automation, SAIC Capital Management, Soundproof Ventures, Heroic Ventures, SPARX Asset Management, Omron Ventures, Toyota AI Ventures, Scrum Ventures и Duke Angels.

Roadster цифровая платформа в Пало-Альто, которая предоставляет дилерам инструменты для продажи новых и подержанных автомобилей через Интернет, была приобретена за 360 миллионов долларов розничной автомобильной технологической компанией CDK Global Inc. сделка полностью за наличные, Roadster теперь полностью принадлежит дочерней компании.

Sennder цифровой экспедитор, специализирующийся на перемещении грузов по Европе (и, в частности, на грузовиках и «полной загрузке грузовиков», FTL , экспедирование грузов), привлекла 80 миллионов долларов финансирования, по оценке компании, которая в настоящее время превышает 1 миллиард долларов.

Toyota AI Ventures автономный венчурный фонд Toyota, отказался от «AI» и ha Компания была возрождена как Toyota Ventures. Фирма отмечает свою новую идентичность новым фондом в 300 миллионов долларов, который будет сосредоточен на новых технологиях и углеродной нейтральности. Капитал разделен на два фонда ранней стадии: Toyota Ventures Frontier Fund и Toyota Ventures Climate Fund. Благодаря введению этих двух новых фондов, общая сумма активов под управлением Toyota Ventures превысила 500 миллионов долларов

Trellis Technologies технологическая платформа для страхования, привлекла 10 миллионов долларов в рамках финансирования серии A под руководством QED Investors с участием существующие инвесторы NYCA Partners и General Catalyst.

ВТБ второй по величине кредитор в России, купил миноритарный пакет акций компании по совместному использованию автомобилей Делимобиль за 75 миллионов долларов, сообщает Reuters.

Waymo: в цифрах.

В последнее время я вспоминал о Waymo – и не из-за отъездов руководителей, о которых я писал в прошлом месяце. Нет, я думал о Waymo и о том, как если он расширял свою услугу по вызову без водителя Waymo One, которая работает в нескольких пригородах Феникса. Последний пример – доступ к Waymo One и его бронирование через Google Maps.

А как насчет пассажиров? Люди из Sensor Tower, фирмы, занимающейся изучением рынка мобильных приложений, недавно поделились некоторыми цифрами, которые дают хоть малейшее представление о том, кто хотя бы заинтересован в том, чтобы попробовать эту услугу.

Во-первых, немного истории. В апреле 2017 года Waymo запустила раннюю программу для пассажиров, которая позволила прошедшим проверку представителям общественности, каждый из которых подписал соглашения о неразглашении информации, приветствовать автономный гибридный минивэн Chrysler Pacifica. За рулем всех этих фургонов марки Waymo находились операторы, обеспечивающие безопасность людей.

В декабре 2018 года компания запустила Waymo One, сервис беспилотных автомобилей и сопутствующее приложение. Водители-испытатели, прошедшие обучение в Waymo, все еще были за рулем, когда была запущена услуга вызова водителя. Первыми на службу были приглашены участники программы Early Rider. Когда эти люди были переведены на службу Waymo One, соглашение о неразглашении информации было отменено.

Первые значимые признаки того, что Waymo была готова сажать людей в автомобили без операторов безопасности, появились осенью 2019 года. Участник TechCrunch Эд Нидермейер был среди них. первым (СМИ) приветствуют поездку без водителя. Эти поездки без водителя были ограниченными и бесплатными. И, что важно, все еще подпадал под программу раннего гонщика, у которой была дополнительная защита NDA. Waymo постепенно увеличивалась до тех пор, пока от 5 до 10% всех поездок в 2020 году не были полностью автономными для эксклюзивной группы первых гонщиков под NDA. Затем ударил COVID-19.

В октябре 2020 года компания объявила, что участники Waymo One – помните, что это услуга без соглашения о неразглашении – смогут взять с собой семью и друзей в свои поездки без водителя в районе Феникса. Существующим участникам Waymo One был предоставлен первый доступ к поездкам без водителя. Компания начала приглашать больше людей непосредственно в сервис через свое приложение, которое доступно в Google Play и App Store.

Waymo заявила, что 100% ее поездок будут полностью без водителя, что она и поддерживает. Сегодня любой желающий может загрузить приложение и насладиться поездкой без водителя.

Хорошо, вернемся к цифрам. Sensor Tower поделилась ежемесячной оценкой количества установок Waymo из App Store и Google Play в США. Компания заявила, что большинство установок выполняется на iOS, поскольку похоже, что приложение Waymo стало доступно для Android только в апреле 2021 года. Это не номер пассажира. Он действительно показывает, как вырос интерес и повысился с февраля 2021 года.

Уголок политики

Привет, ребята, добро пожаловать обратно в Политический уголок.

На этой неделе в Вашингтоне был предложен еще один законопроект об инфраструктуре. Комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре представил новый закон, согласно которому в течение следующих пяти лет в наземный транспорт будет инвестировано 547 миллиардов долларов. В то время как большая часть этих средств пойдет на улучшение дорог, мостов и пассажирских железных дорог Америки, Закон об инвестировании в Америку выделит около 4 миллиардов долларов на инфраструктуру зарядки электромобилей и около 4 миллиардов долларов на инвестиции в транзитные автомобили с нулевым уровнем выбросов.

это в дополнение к основным законопроектам об инфраструктуре, уже предложенным президентом Джо Байденом и демократами Палаты представителей. Вероятно, что этот законопроект, если он будет принят, будет значительно сокращен – точно так же, как республиканцы в Конгрессе пытаются сделать с планом инфраструктуры Байдена. Вы можете узнать больше о счете здесь.

Президент Байден нацелился на производство аккумуляторов как на способ восстановления и повторного использования критически важных минералов в цепочке поставок электромобилей. Это произошло после того, как стало известно, что он вернулся к более ранним сигналам о том, что он может поддержать внутреннюю добычу этих полезных ископаемых, таких как литий. Вместо этого похоже, что его план состоит в том, чтобы настаивать на продолжении импорта металлов из зарубежных стран, а затем на их переработку и повторное использование по окончании срока службы батареи.

Эта новость является ударом для горнодобывающей промышленности Америки, но обязательно будет толчок для переработчиков металла, таких как Redwood Materials в Неваде и канадская компания Li-Cycle, которая расширяет свою деятельность в Штатах.

Некоторые из самых серьезных противодействий горнодобывающей промышленности исходят от экологических и природоохранных групп. Хорошим примером является ситуация, которая в настоящее время разворачивается в Неваде, где предлагаемый литиевый рудник может быть остановлен из-за присутствия редкого полевого цветка. Группы сохранения хотят получить статус охраняемого цветка. Если им это удастся? Больше никакой шахты.

Последняя новость на этой неделе – недавний опрос Pew Research Center который показал, что 51% американцев выступают против прекращения производства газовых автомобилей и грузовиков. В отчете также было обнаружено, что те, кто «много слышали» об электромобилях, с большей вероятностью серьезно рассмотрят их при следующей покупке автомобиля. Кроме того, хотя американцы примерно согласны с тем, что электромобили лучше для окружающей среды, они также согласны с тем, что они более дороги.

В результате все больше и больше американцев приходят к идее электромобилей и электромобилей. вопрос об их пользе (например, для окружающей среды) достаточно хорошо изучен. Но у политиков и производителей оригинального оборудования явно есть способы убедить огромное количество американцев присоединиться к делу.

– Ария Аламалходай

Еще несколько заметок

] На этой неделе я не буду предоставлять looooonnnnggggg сводку новостей, но вот несколько небольших моментов, включая некоторых сотрудников и другие лакомые кусочки.

7-Eleven заявила, что планирует установить 500 устройств постоянного тока К концу 2022 года порты быстрой зарядки будут расположены в 250 точках Северной Америки. Эти порты зарядки будут принадлежать и эксплуатироваться 7-Eleven, в отличие от топлива на ее заправочных станциях, которое необходимо покупать у поставщиков.

Baraja стартап-лидар, назначил бывших ветеранов Magna и DaimlerChrysler в свою исполнительную команду, включая Пола Эйхенберга на должность главного стратега и Джима Кейна на должность вице-президента по автомобильной инженерии.

Брайан Хитер редактор аппаратного обеспечения здесь, на TechCrunch, освещалось недавнее собрание водителей в Лонг-Айленд-Сити, Квинс. Группа протестовала перед офисом Uber перед предложенным государственным законопроектом. Водители поддерживают предложенный закон, который упростит создание профсоюзов работникам гиг-экономики штата.

Cruise дочерняя компания GM, занимающаяся автономными транспортными средствами, которая также пользуется поддержкой SoftBank Vision Fund, Microsoft и Honda. , получила разрешение, которое позволит компании доставлять пассажиров на своих тестовых транспортных средствах без участия оператора, обеспечивающего безопасность человека за рулем.

Разрешение, выданное Комиссией по коммунальным предприятиям Калифорнии в рамках ее пилотной программы без водителя, является одним из несколько нормативных требований, которые компании по производству автономных транспортных средств должны выполнить, прежде чем они смогут начать коммерческое использование. Это разрешение важно – и Круз первым приземлил именно его, – но оно не позволяет компании взимать с пассажиров плату за поездки на тестовых АВ.

DeepMap разработал краудсорсинговую картографическую службу под названием RoadMemory, которая позволяет автопроизводителям превращать данные, собранные из их собственного парка легковых и грузовых автомобилей, в карты. Компания заявляет, что инструмент разработан для более быстрого расширения географического охвата и поддержки автономных функций вождения повсюду.

Joby Aviation сотрудничает с REEF Technology, одним из крупнейших операторов гаражей в стране, и компании по приобретению недвижимости Neighborhood Property Group для создания своей сети вертипортов с первоначальным акцентом на Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк и район залива Сан-Франциско.

Populus платформа, которая помогает города управляют общими мобильными услугами, улицами и бордюрами, запустили новую функцию цифровой парковки для совместного использования автомобилей в Окленде. Суть в том, что эта функция помогает городам собирать данные о каршеринге и вводить ограниченные платежи. Компания запустила этот конкретный продукт в 2018 году и расширяется в разных городах.

Starship Technologies стартап по автономной доставке тротуаров, нанял нового генерального директора. Компания обратилась к Аластеру Вестгарту, бывшему генеральному директору Alphabet’s Loon, чтобы возглавить компанию, которая стремится расширить свою службу доставки робототехники. Loon, эксперимент Alphabet по предоставлению широкополосной связи с помощью высотных аэростатов, был навсегда закрыт в начале этого года. До работы в Loon Вестгарт возглавлял компанию Quintel Solutions, производящую беспроводные антенны, был вице-президентом телекоммуникационной компании Nortel и техническим директором Bell Mobility.

Юрий Судзуки партнер консалтинговой фирмы Pentagram. , недавно провел исследовательский проект, посвященный решающей роли звука электромобиля в обеспечении безопасности, удовольствия, общения и узнаваемости бренда пользователя, на основе которого он разработал ряд автомобильных звуков.