Перед лицом растущей бездомности, роста преступности и неадекватного общественного транспорта в Сан-Франциско многие влиятельные лица в сфере высоких технологий делают ставки на регионы, которые предлагают, казалось бы, более благоприятный климат для ведения бизнеса и инвестирования. Но продолжающаяся катастрофа в Техасе очень ясно демонстрирует одну холодную истину: нет места, застрахованного от неспособности Америки инвестировать в инфраструктуру или серьезно относиться к изменению климата.

Шок от того, что колыбель американской энергетической промышленности пострадала от ее неспособности подготовить ее собственная энергосистема для защиты от «штормов, которые случаются раз в столетие», которые, как ожидается, будут происходить каждые 10 лет (явление, которое ученый-климатолог из Техасского технологического института Кэтрин Хейхо называет «глобальным извращением»), подчеркивает мысль, которая должна была быть очевидной много лет назад: отказавшись Чтобы инвестировать в адекватную общественную инфраструктуру, руководство страны не выполнило основную обязанность по защите здоровья и безопасности своих граждан.

И потрясения, вызванные этими неудачными инвестициями, затронут любого, у кого нет средств или желания покинуть страну.

Упадок

Этот провал произошел из-за ужасно неумелого ответа на пандемию COVID-19, которая должна привести к гибели полумиллиона человек в США – миллионам людей по всей стране, которые провели неделю без надлежащего тепла, воды, а иногда даже еды или убежища от жестокого холода, обрушившегося на нацию.

Катастрофа также кристаллизирует бессмысленность многих проблем, существующих в настоящее время потребляя технологическое сообщество, которое так высоко ценит себя как столп рационального дискурса и как архитектор будущего Америки.

Инвесторы, осуждающие сломленную, чрезмерно регулируемую антиутопию Калифорнии, теперь пытаются изменить свои почтовые индексы на сломанные , в рамках -регулируемых антиутопий.

Проблема в том, что они перемещаются, не сталкиваясь с существенными проблемами, которые делают эти регионы непригодными для жизни для значительной части населения. И это вызвано исторической неспособностью участвовать в какой-либо политике, которая напрямую не связана с чистой прибылью корпораций, созданных этими предпринимателями или финансируемыми их инвесторами.

Как отметил Майкл Солана, вице-президент Founders Fund в замечательной статье о его подстеке Pirate Wires:

Истина в том, что если бы технические работники действительно обладали значительным политическим влиянием и лидировали в местной политике, Сан-Франциско сегодня был бы одним из величайших городов мира. Но не только не было достигнуто такое политическое влияние, но и не предпринималось. На протяжении последнего технологического бума за последние пятнадцать лет практически не было значимого участия в местной политике со стороны отрасли.

Не то, чтобы политика дерегулирования, ценимая многими в технологическом сообществе, могла бы решить проблему Техаса или Флориды (Калифорния).

В Техасе отсутствие правил строительства и независимая энергосистема штата сделали его более уязвимым для катастрофических климатических явлений – будь то ураган Харви в 2017 году или смертельные зимние штормы этого года, унесшие жизни техасцев. в своих домах, транспортных средствах и на заднем дворе.

Калифорния может заявить, что ее сеть вышла из строя на меньшее количество мегаватт, чем в Техасе, но общий результат от стихийных бедствий, отключений электроэнергии, потери миллиардов долларов и множества смертей во многом такой же.

Изучая этот сломанный мир, многие в Техническое сообщество решило, что лучший результат – попробовать то же самое в другом месте. Но они столкнутся со многими из тех же проблем во Флориде или Техасе.

Домовладельцы обеспокоены тем, что строительство снижает стоимость их собственности? Проверять. Безудержное неравенство доходов? Проверять. Нежелание осуществлять эффективный надзор, который мог бы гарантировать, что сбоев не произойдет? Проверить.

Разница, которую предлагают эти штаты, заключается в более низких налогах для богатых, что означает большую возможность оплачивать услуги в частном порядке, чтобы гарантировать, что бремя изменения климата не легло на этих миллиардеров в их новых домах на набережной.

Сквозной чертой всего этого является цинизм и отказ от ответственности, прикрытые тончайшими губами, оказывающими наименьшую услугу решению климатических проблем.

Один шаг вперед, одиннадцать назад

Дон Не думаю, что я просто цинично отношусь к тому, что делают некоторые технологические компании, когда сталкиваются с нарастающей катастрофой изменения климата и ветхой американской инфраструктурой.

Иначе зачем Илону Маску выделить 100 миллионов долларов на приз за улавливание углерода, пока он публично торгуемая энергетическая компания инвестирует 1,5 миллиарда долларов в биткойны? По оценкам некоторых аналитиков, сделка и связанный с ней стремительный рост цены криптовалюты сведут на нет все выгоды в компенсации выбросов от использования каждой когда-либо произведенной Tesla.

«Сразу после покупки Tesla цена Биткойна выросла более чем на 5000 долларов. По нашим оценкам, это приведет к тому, что сеть будет потреблять дополнительно 34 ТВт-ч электроэнергии в год. Это примерно размер такой страны, как общая годовая потребность Дании в электроэнергии. Мы также можем оценить, что это приведет к тому, что сеть ежегодно выбрасывает дополнительно 17 миллионов метрических тонн CO2 », – написал Алекс де Врис, основатель сайта анализа криптовалюты Digiconomist. «По данным Tesla, количество CO2, сэкономленное автомобилями Tesla, составляет 3,7 миллиона тонн. Количество дополнительного CO2, производимого сетью Биткойн в результате покупки Tesla, таким образом, будет более чем в четыре раза превышать количество CO2, сэкономленное всеми их транспортными средствами на сегодняшний день ».

Некоторые утверждают, что для добычи биткойнов используется непропорционально количество возобновляемой энергии для производства криптовалюты, но этот аргумент осложняется сезонными источниками некоторых возобновляемых источников энергии, от которых майнеры (особенно китайские майнеры, производящие большую часть биткойнов) полагаются на электроэнергию.

Tesla потенциально могла бы заработать больше денег на этом. инвестиций, чем от продажи автомобилей, и определенно увеличил выбросы выхлопных газов в процессы майнинга, которые заставляют цифровые принтеры Биткойн работать бррррр. Все это делает приверженность компании борьбе с изменением климата несколько надуманной.

Есть надежда?

Больше всего во всем этом разочаровывает то, что предприниматели и инвесторы работают над решениями климатического кризиса. Существуют технологии, которые могут помочь решить некоторые проблемы, с которыми сталкиваются эти города. И миллиарды нужно заставить решить проблему, которая в значительной степени является экзистенциальной.

К сожалению, для того, чтобы разблокировать эти миллиарды в сроки, которые жизнеспособны для выживания общества, потребуется политическое движение и такой тип участия, который предпочли бы многие технологические инвесторы. передать кому-то другому, поскольку они переезжают в более умеренный и более благоприятный с точки зрения налогообложения климат.

При повышении температуры воды и понижении температуры, возможно, на эту экономию налогов можно будет купить хорошую микросеть для питания или большую лодку. Учитывая прогнозы, согласно которым к концу столетия изменение климата ежегодно обходится почти в полтриллиона долларов, это должна быть довольно большая лодка.